只有預(yù)防，才能降低事故的發(fā)生幾率。本篇主要闡述如何預(yù)防施工事故，間接地提升效益。

　　設(shè)備檢測

　　1、結(jié)構(gòu)

　　1.1底盤：檢查履帶漲緊程度（過緊易磨損，過松掉履帶），檢查四輪一帶磨損程度及連接銷軸、螺栓。

　　1.2桅桿：倒桅檢查桅桿焊接部位，特別是桅桿油缸支撐點上部容易出現(xiàn)裂痕。同時檢查桅桿連接銷軸及螺栓。

　　1.3桅桿轉(zhuǎn)盤：桅桿轉(zhuǎn)盤焊接、銷軸、螺栓，有無裂痕，檢查螺栓扭矩。

　　1.4動臂三角行：檢查焊接部位有無裂縫。

　　1.5動力頭：檢查加壓油缸與動力頭連接銷軸，馬達(dá)固定螺栓，天方地圓固定螺栓，行星減速機連接螺栓，行星減速機底座固定螺栓，行星減速機齒輪油液面，大齒輪箱蓋固定螺栓，大齒輪箱齒輪油液面等。

　　1.6主卷裝置：檢查鋼絲繩磨損程度，主卷繩夾，提引起旋轉(zhuǎn)、提引起銷軸保險，主卷減速機齒輪油液面。

　　1.7隨動架：檢查隨動架連接固定螺栓，銷軸。

　　1.8鉆桿：鉆桿芯節(jié)擋環(huán)保險，鉆桿受力節(jié)（1節(jié)上部，鍵條磨損，鉆體裂痕），鉆桿傳動節(jié)（鉆桿下部，變形、裂痕），鉆桿方頭焊接處（裂痕）。并定期全面檢查維護(hù)鉆桿。

　　1.9鉆斗：方套底座焊接處，彈簧（彈力、金屬疲勞），底門連接軸保險，掛鉤連接銷，底板掛勾（焊接處），底板回轉(zhuǎn)軸（保險），旋轉(zhuǎn)底板擋塊（2塊），齒座斷掉及時焊接。

　　2、發(fā)動機

　　2.1機油：整機停在平坦地方，發(fā)動機冷啟動之前或熄火30分鐘后檢查機油液面。（高配鉆機配有自動檢測機油液面?zhèn)鞲衅鳎?/span>

　　2.2防凍液：可觀察副水箱液面，低于下至線及時加注防凍液；檢查主水箱時，設(shè)備停放平坦地方，冷啟動之前檢查防凍液（高溫時水箱內(nèi)存有壓力，防止?fàn)C傷）。（高配鉆機配有水箱液面檢測傳感器）

　　2.3油水分離器：每日開機前，清除油水分離器積水。

　　2.4空氣濾芯：環(huán)境惡劣地方施工（灰塵、風(fēng)沙），經(jīng)常清理空氣濾芯（氣泵、氧氣），同時每日清理預(yù)濾芯內(nèi)的灰塵。

　　2.5風(fēng)扇皮帶：檢查風(fēng)扇皮帶松緊度，如果打滑可通過漲緊輪調(diào)節(jié)，（高配發(fā)動機自動調(diào)節(jié)）

　　3、液壓

　　3.1液壓油：開機前檢查液壓油液面，如果低于下線，加注液壓油至中線。（高配鉆機裝有自動檢測液面?zhèn)鞲衅鳎?，同時觀察液壓油顏色。

　　3.2油管：鉆機工作時，油管隨壓力撥動，長時間會造成外部磨損（金屬孔或拐角處）；此外隨鉆機工作小時延長，液壓管隨之老化，經(jīng)常檢查液壓油管磨損、老化，提前更換可預(yù)防爆管。

　　3.3接頭：鉆機工作時會產(chǎn)生振動，沒有達(dá)到扭矩的接頭，時間久了會松動，經(jīng)手測、目測油管接頭是否有漏油現(xiàn)象。

　　4、電氣

　　4.1線路：檢查電氣線路有無斷路、短路、破損，絕緣破壞等問題，著重檢查線束穿過金屬孔或圍繞直角處應(yīng)加保護(hù)套或絕緣隔層。

　　4.2卡座：檢查線路接頭、卡簧、卡子松動，有時因松動氧化，線柱上會形成氧化層造成虛連短路。

　　工法控制

　　1、預(yù)防翻車

　　1.1走機翻車：回填的泥漿池沒有做標(biāo)記或忘記了，看似一片平坦當(dāng)走進(jìn)去就來不及了；或者便道較窄，兩側(cè)有小河流或積水，鉆機太重路邊太軟導(dǎo)致側(cè)翻；這種翻車一般都是慢慢翻倒，一般不會造成太大的損傷。（如果對場地或便道沒有把握，可立桅走機，通過使用鉆桿鉆斗快速下放，試探兩側(cè)履帶前方的路段軟硬程度）

　　1.2鉆進(jìn)翻車：地下水位高并豐富，沒有保持泥漿質(zhì)量及液面高程，導(dǎo)致護(hù)筒底部或周圍慢慢塌孔，塌到一定范圍后，鉆機重心遷前移翻入孔內(nèi)。（通過觀察鉆具大梁渣土，泥漿液面翻花得知塌孔跡象）

　　1.3上板車翻車：這種現(xiàn)象很少發(fā)生，但是也有發(fā)生的，主要是沒有做好準(zhǔn)備，機手緊張造成的。上板車時借助地勢上車，調(diào)節(jié)鉆機重心（變幅），板車制動并平坦，鉆機、板車寬度先了解，低速行駛勿緊張。

　　2、帶桿

　　2.1異物帶桿：繩夾或提引器螺栓墊片從鉆桿上部掉入，導(dǎo)致鉆桿卡鉆或帶桿。（經(jīng)常檢查設(shè)備可預(yù)防）

　　2.2磨損帶桿：鉆桿鍵條、擋環(huán)、驅(qū)動節(jié)、鉆體，鎖點磨損出導(dǎo)角，沒有及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致帶桿（定期檢查鉆桿，操作控制保護(hù)鉆桿）。

　　2.3偏孔帶桿：鉆進(jìn)地質(zhì)受力不均，鉆斗因素，操作不當(dāng)都會造成偏孔，如果急劇偏孔，造成鉆桿之間形成一種徑向力，提鉆過程中在徑向力的作用下，把上節(jié)鉆桿帶起。（可通過鉆斗及操作減小偏孔角度，同時如果已偏孔，可調(diào)節(jié)桅桿向偏孔相反方向，把偏孔所造成的徑向力泄掉）

　　2.4未解鎖帶桿：使用機鎖鉆桿，提鉆前需反轉(zhuǎn)解鎖，如果因某種因素未解開鎖，就會造成帶桿。（優(yōu)化鉆具，操作控制，注意單斗鉆進(jìn)深度，在負(fù)載情況下反轉(zhuǎn)解鎖）

　　3、埋鉆

　　3.1清渣埋鉆：泥漿質(zhì)量不好，成孔時間過長，導(dǎo)致沉渣過多，清沉渣時由于負(fù)載輕容易鉆進(jìn)，導(dǎo)致單斗鉆進(jìn)過深而埋鉆。（控制泥漿質(zhì)量，控制清渣鉆進(jìn)深度）

　　3.2塌孔埋鉆：沒有根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)配泥漿，甚至直接加注清水，或者沒有保持液面高程，導(dǎo)致孔內(nèi)塌孔而埋鉆。（控制泥漿質(zhì)量，保持液面高程）

　　3.3鉆機故障：鉆進(jìn)時鉆機發(fā)生故障停機，導(dǎo)致鉆斗停留孔內(nèi)時間過長，泥漿質(zhì)量不高，沉渣過多而埋鉆。（定時定期保養(yǎng)維護(hù)設(shè)備，提升泥漿質(zhì)量，故障發(fā)生時盡可能地把鉆斗提出孔外）

　　4、卡鉆

　　4.1鉆斗磨損：鉆體底部邊緣磨損過度，會造成鉆體與底板間隙，彈簧金屬疲勞造成掛鉤無力，都會造成斗門易開而導(dǎo)致卡鉆。（檢查修復(fù)鉆具）

　　4.2地質(zhì)振動：鉆進(jìn)巖層或卵石層時，由于振動劇烈導(dǎo)致底門打開。（修復(fù)鉆具，操作控制：轉(zhuǎn)速、加壓力）

　　4.3急劇偏孔：鉆進(jìn)受力不均，沒有操作控制造成急劇偏孔，提鉆到急劇偏孔位置，鉆斗開門裝置（頂杠）會刮蹭到孔壁把底門打開而卡鉆。（優(yōu)化鉆具、控制操作、調(diào)節(jié)桅桿角度）

　　4.4帶桿沖擊：因某種因素導(dǎo)致帶桿并從高空落下，沖擊力會把鉆斗底門震開而卡鉆。（預(yù)防帶桿）

　　5、夾鉆

　　使用錐形鉆體，沒有根據(jù)地質(zhì)、地下水調(diào)配泥漿，樁孔上部脫落石塊或局部塌孔，進(jìn)入錐形鉆體與孔壁之間的縫隙，造成鉆斗夾在孔壁。（注意泥漿質(zhì)量，監(jiān)測主卷行星減速機聲音變化）

　　6、預(yù)防鉆桿斷

　　6.1地質(zhì)：根據(jù)地質(zhì)類型、強度操作，降低負(fù)載、振動、沖擊。

　　6.2樁徑：大樁徑增加鉆機阻力，可更換鉆斗類型和鉆斗直徑，（減阻、增壓，沒有孔壁束縛）有效提升鉆進(jìn)能力。

　　6.3盲目加壓：當(dāng)?shù)刭|(zhì)堅硬或鉆斗缺陷造成無法鉆進(jìn)或鉆進(jìn)困難時，如果加壓過多，鉆斗沒有進(jìn)尺，因此把鉆機頂起，此時鉆機以后履帶為支點，開始向上向后傾斜，如果繼續(xù)加壓，導(dǎo)致鉆桿不但承受巨大軸向壓力，而且隨鉆機傾斜，當(dāng)這種傾斜角度大于一定時，鉆桿本身開始凝聚徑向力，軸向＋徑向＝增加折斷幾率（特別是芯節(jié)）

　　7、預(yù)防掉鉆斗

　　7.1鉆桿銷：銷軸直徑設(shè)計合力（只有提鉆受力），使用鉆桿銷墊片（金屬、橡膠），勿使用電焊條當(dāng)銷軸保險，每鉆倒渣都應(yīng)檢查銷軸保險。

　　7.2寶峨方：使用寶峨放頭（兩銷軸），可提升鉆桿銷保險幾率。

　　7.3方頭斷：地質(zhì)受力不均（偏孔），鉆斗缺陷（偏孔、阻力大），操作控制（偏孔、負(fù)載、振動、沖擊）都會導(dǎo)致放頭斷的可能性。

　　8、掉旋轉(zhuǎn)底板

　　8.1保險：每斗倒渣時，就可檢查底板回轉(zhuǎn)軸保險。

　　8.2擋塊：倒渣時可觀察回轉(zhuǎn)板兩個定位擋塊，如果剩下一個，導(dǎo)致鉆進(jìn)時受力不均而軸斷。

　　8.3雙底間隙：關(guān)閉底門時，觀察雙底板間隙（如果間隙過大）為異常。

　　8.4底門開：如果底板在孔內(nèi)打開，如果沒有及時發(fā)現(xiàn)誤操作，造成底板在孔內(nèi)受力不均而軸斷。